模具工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。

　　從2011年四季度到2012年上半年，受客觀環(huán)境的影響，緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度或?qū)⒎怕?，但?012年三季度開始，隨著政策的到位，十八大的召開，以及即將推出的一系列發(fā)展政策等，能促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。并且必須要堅持創(chuàng)新和調(diào)整轉(zhuǎn)型，要繼續(xù)緊緊依托汽車、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、電子電器、建筑等重點產(chǎn)業(yè)，加速緊固件產(chǎn)品優(yōu)化和升級，促進(jìn)緊固件全行業(yè)健康穩(wěn)健地發(fā)展。

僅僅幾年時間，大量資本已經(jīng)悄然流向了中國的公務(wù)飛機(jī)市場。公務(wù)機(jī)市場鏈條上的制造商、執(zhí)管商和金融服務(wù)商，如雨后春筍般在中國扎根生長。“飛行像駕駛汽車出行一樣便利”的時代，似乎比我們想象的，要來得更快。

　　“中國是未來公務(wù)機(jī)的主要市場。” 總資產(chǎn)規(guī)模超過800億元的民生金融租賃有限公司董事長孔林山見證了這個行業(yè)在中國迅速崛起的全過程。從進(jìn)入這個行業(yè)到公司公務(wù)機(jī)數(shù)量突破100架，并占據(jù)國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場90%的市場份額，民生金融租賃只用了短短不到3年的時間。

　　作為中國本土乃至亞洲***大的公務(wù)機(jī)金融服務(wù)商，從某種程度上說，民生金融租賃也是整個行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一個縮影，更反映了整個中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。縱然形勢一片大好，但對于中國來說，公務(wù)飛機(jī)市場仍處于起步階段?？琢稚秸f：“公務(wù)機(jī)的正常運營和一般消費品不一樣。它的涉及面很廣，包括執(zhí)管、維修、飛行員培養(yǎng)等，在中國仍然存在著很多問題和制約因素。”

　　中國公務(wù)飛機(jī)市場蘊(yùn)藏發(fā)展空間 發(fā)展勢頭不可小覷緊固件企業(yè)商機(jī)可觀

　　據(jù)了解，目前全球航空運輸業(yè)所使用的飛機(jī)，2/3以上是通過租賃方式獲得的?？琢稚酱竽戭A(yù)測，如果所有的制約因素都得到解決，未來10年，中國公務(wù)機(jī)市場的需求量將在800-1000架。毫無疑問，這對于參與到市場鏈條中的金融服務(wù)商而言，是一塊巨大的“蛋糕”。

　　世界的經(jīng)濟(jì)格局正在發(fā)生變化。隨著中國的崛起，金融服務(wù)業(yè)的格局也在變化。“實體經(jīng)濟(jì)在哪兒，金融服務(wù)就將在哪兒。顯然，中國的實體經(jīng)濟(jì)還將繁榮很長一段時期，世界的金融服務(wù)也必將會跟隨到這片熱土上來。”孔林山說。

　　但是，目前中國公務(wù)飛機(jī)租賃行業(yè)存在著虛假繁榮的跡象。孔林山說，很多公司的產(chǎn)品沒有特點，“我們要做真租賃，不做假銀行，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入的多元化。”此外，要實現(xiàn)業(yè)務(wù)模式投行化。“如果我們用租賃的工具，借鑒投資銀行的思維去做業(yè)務(wù)，在中國現(xiàn)在的金融環(huán)境下，商業(yè)機(jī)會是非常多的。”他認(rèn)為，未來希望通過實現(xiàn)資產(chǎn)證券化，來突破比較單一的資金來源渠道。畢竟，公務(wù)機(jī)市場和民航市場不同，受航空業(yè)周期性的影響很小。

　　在民生金融租賃對未來的展望中，到2023年，民生金融租賃希望可以實現(xiàn)資產(chǎn)超過5000億元，盈利超過100億元的目標(biāo)，成為有一定國際影響力和在世界范圍內(nèi)有較強(qiáng)競爭力的金融租賃公司。長期以來，航空租賃市場一直被國外金融租賃企業(yè)所占據(jù)和主導(dǎo)。近兩年，雖然國際******級的飛機(jī)租賃公司機(jī)隊數(shù)量有所下降，但國內(nèi)金融租賃企業(yè)的發(fā)展勢頭卻不可小覷，它們正在悄然改變著由國外機(jī)構(gòu)獨占市場的格局。

　　在中國市場占據(jù)較大份額之后，國際化就成為民生金融租賃近期的布局目標(biāo)?？琢稚秸f，希望未來可以為全世界提供服務(wù)，但目前仍要在政策支持、突破資金困局和專業(yè)化人才儲備等方面狠下工夫。

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